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Centre national de ressources et d'information sur l'intelligence économique et stratégique

Aéronautique


La nouvelle stratégie spatiale de la Russie

Cinquante-deux ans après le premier vol habité dans l’espace de Youri Gargarine, la stratégie spatiale de la Russie est à un nouveau tournant. Si les grandes ambitions soviétiques ne sont plus à l’ordre du jour, contraintes budgétaires obligent, l’outil spatial bénéficie d’une nouvelle perception politique, dans le cadre de la reconquête de la puissance russe voulue par Vladimir Poutine.


Les drones spatiaux : vers une Guerre des Etoiles ?

En matière de technologies de demain, les drones tiennent la part belle aux côtés de la robotique et de l’impression 3D. Mais si les drones dits terrestres, utilisés notamment dans l’armée pour la reconnaissance ou les bombardements, alimentent régulièrement les débats, on oublie trop souvent leurs cousins spatiaux.


La stratégie de conquête du secteur aérien par la Chine

L’Etat chinois mise sur le développement stratégique de son secteur aérien domestique, avec pour ambition ultime de se positionner sur le marché mondial de l’industrie aérienne et aéronautique.


Drones civils ou la naissance d’une opportunité française

On connait la place des drones dans le domaine militaire et leur efficacité n’est plus à démontrer. Cependant, au-delà des opérations militaires se développent des entreprises qui mettent en place des applications civiles de ces technologies. La France dispose d’entreprises qui pourraient lui permettre d’être concurrentielle sur ce secteur.


L'exploration spatiale, source de puissance économique pour le secteur privé français et européen

La France est la première puissance spatiale européenne. Son industrie spatiale représente 50 % du chiffre d'affaires européen et 40 % des emplois. Elle est en outre, le premier contributeur de l'Agence spatiale européenne avec plus de 750 millions d'euros par an. Avec Astrium et Thales Alenia Space, deux leaders du secteur sont présents sur son territoire.


Quelles stratégies industrielles et enjeux pour l’aéronautique sous la présidence de François Hollande ?

François Hollande élu, le gouvernement bientôt nommé, l’industrie en général et l’aéronautique dans une certaine mesure vont être au centre des questions économiques et des politiques de croissance voulues par le nouvel exécutif.


Entretien avec Sébastien Courrech, directeur adjoint du pôle de compétitivité aéronautique Astech

Les pôles de compétitivité sont devenus des acteurs majeurs de la croissance en France et ont vocation à fédérer les compétences. La politique de pôle de compétitivité lancée il y a maintenant plusieurs années a vocation à accompagner les PME dans leurs projets innovants en leur apportant soutien financier et réseau. Le but à terme est de créer des Etablissements de Taille Intermédiaire (ETI), les pôles se spécialisent en filière et fédèrent les PME, centre de recherche et grands groupes. A l'occasion du 4 ème forum annuel du pôle Astech, spécialisé dans l'aéronautique, l'espace et les systèmes embarqués, le Portail de l'IE est allé à la rencontre de Sébastien Courrech, directeur adjoint du pôle.


Quelles perspectives de marché pour les déchets spatiaux ?

Il y a à ce jour une quantité de déchets dans l’espace qu’il est quasiment impossible de mesurer. La NASA estimait à 22 000 le nombre de déchets de taille moyenne ou grosse (supérieure à 10 cm), tandis qu’il existerait des millions de débris trop petits pour être enregistrés. Ceux-ci sont issus des différents programmes spatiaux de nombreux pays, qui lancent des missions sans récupérer les engins une fois celles-ci terminées.


Environnement, le nouveau cheval de bataille de l'aéronautique

Alors que la flotte mondiale est appelée à doubler à l’horizon 2030, 30.000 aéronefs , le secteur devra répondre à des contraintes écologiques de plus en plus sévères. La réduction de la consommation de carburants et des émissions de CO2 devient un nouvel enjeu concurrentiel.


Air France : nouvelle direction, nouvelle stratégie

Face aux difficultés qui s’accumulent depuis deux ans, le PDG d’Air France-KLM, Pierre-Henri Gourgeon, a été débarqué en octobre dernier, remplacé par Jean-Cyril Spinetta. Dans un contexte commercial et financier dégradé, la nouvelle direction s’est fixée plusieurs objectifs pour redresser la barre.


Marseille : la valse des compagnies aériennes Ryan Air s’en va, Air France s’installe

Suite à une enquête approfondie menée par Air France sur son concurrent Ryanair, ce dernier, mis en examen pour travail dissimulé, quitte l’aéroport de Marseille en janvier 2011. Air France y installe à la suite une escale en octobre. Retour sur une enquête mouvementée.


Les compagnies aériennes françaises se disputent le ciel des Caraïbes

La France compte encore de nombreux territoires aux Antilles : la Guadeloupe, la Martinique, Saint-Martin et Saint-Barthélemy. C’est donc plusieurs centaines de milliers de Français d’Outre-mer et de Métropole qui utilisent chaque année l’avion entre Paris et les îles.


La stratégie d'intelligence économique dans l'aviation

La 49ème édition du Salon international de l'aéronautique et l'espace qui vient de se clôturer au Bourget a une nouvelle fois montré le poids de l’industrie aéronautique tant civile que militaire dans l’économie française avec ses 157 000 emplois (embauches de 8000 personnes par an) et les 18 milliards d’euros d’excédents commerciaux enregistrés chaque année.


E-Reputation et banques en ligne : Qui tire son épingle du jeu?

Dans le secteur des Banques en ligne, Boursorama s’impose comme le site le plus visité. Mais est-elle la seule marque soucieuse de son référencement? Pourquoi l’E-Réputation ?


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