L’industrie musicale française est florissante depuis que le hip hop a fait sa percée et intéresse d’autres acteurs que… ceux du hip hop. La musique tricolore vit des heures glorieuses grâce au rap, qui a aidé cette industrie à se relever. Une industrie qui parle ostensiblement de puissance, et qui l’incarne.
À l’heure où d’aucuns qualifient de « Nouvelle Guerre Froide » la rivalité sino-américaine, il semble difficile de nier les parallèles avec la compétition technologique et idéologique entre l’URSS et les États-Unis d’Amérique. La Chine tisse sa toile de « soie numérique » pour proposer une alternative au paradigme de l’internet « Made in USA », incontournable depuis trois décennies. Désormais, câbles sous-marins, antennes réseau et data centers se substituent aux rails, gares et ports qui organisent les Routes de la Soie terrestres que l’on connaît déjà.
A l’occasion de la première publication de l’ouvrage annuel Guerre Économique, Christian Harbulot, Lucie Laurent et Nicolas Moinet engagent les dirigeants d’entreprise français à penser autrement la question des confrontations économiques qui sont encore trop souvent vues sous l’angle de l’analyse concurrentielle et du cœur de métier. L’heure est venue de s’interroger aujourd’hui sur la menace représentée par les puissances conquérantes et sur l’attitude controversée de certains alliés qui n’hésitent pas à nous affaiblir.
Si les mass media et les réseaux sociaux ont rempli leur rôle de vecteurs de subversion dans la crise que traverse Téhéran, les ingrédients d’un véritable mouvement révolutionnaire — en
A l’occasion de la sortie de la nouvelle série d’Amazon “Le Seigneur des anneaux : Les Anneaux du pouvoir”, le Portail de l’Intelligence Économique interviewait Paul Margaron, diplômé de l’EGE
Publié le 12 juillet dans sa version intégrale, ce rapport livre plusieurs pistes de réflexion à mettre en œuvre, rejoignant un ensemble croissant d’initiatives en faveur de la souveraineté économique.
Le chemin de fer est un puissant levier de développement. Il est considéré comme le moyen de transport de choix pour réduire la facture climatique. C’est aussi un moyen de conquête et d’influence dans le monde. L’Europe, leader, aussi bien, sur le plan technologique que de l’innovation et des processus de normalisation, pourra-t-il encore conserver ce poids économique et stratégique devant l’avancée inéluctable de pays d’Asie et des États-Unis ?
Depuis plusieurs années, de nombreux analystes prophétisent le passage à un monde multipolaire, ponctué par une rivalité sino-américaine en toile de fond. A travers le projet International North–South Transport, la Russie, l’Inde et l’Iran semblent tenter de jouer leurs propres partitions, poussés par l’avancée de la Chine en Asie centrale via le projet Belt and Road Initiative et les alliances américaines dans le Pacifique et l’océan Indien.
Il y a 12 ans, Hervé Séveno était interviewé comme parrain lors du lancement du Portail de l’Intelligence Economique. A l’occasion du Gala de l’IE, le 30 juin 2022, qui célèbre cet anniversaire, il a bien voulu nous accorder un nouvel entretien.
Il y a 12 ans, Philippe Clerc était interviewé comme parrain lors du lancement du Portail de l’Intelligence Economique. A l’occasion du Gala de l’IE, le 30 juin 2022, qui célèbre cet anniversaire, il a bien voulu nous accorder un nouvel entretien.
