Quelques jours avant le coup d’envoi de la Coupe du monde au Qatar, le gendarme français de la donnée, la CNIL, affichait son inquiétude : les deux applications requises pour assister aux matchs présentent de nombreux risques concernant la protection des données. Le Qatar, déjà soupçonné de cyberespionnage, semble profiter de cet événement pour organiser une récolte massive de données.
La Pologne semble demandeuse d’une renaissance de sa relation bilatérale avec la France : la coopération militaro-industrielle franco-polonaise pourrait alors bénéficier de cette ouverture, dans un contexte d’incertitude géopolitique et de réarmement massif. La France devra pour cela identifier les potentielles opportunités de reconstruction de la relation bilatérale en matière d’armement.
L’intelligence artificielle permet aujourd’hui de générer des textes qui ressemblent à s’y méprendre à ceux écrits par les humains, de générer des conversations crédibles avec des robots conversationnels (chatbot). Le succès du dernier robot développé par OpenAI, ChatGPT, qui dépasse le million d’utilisateurs alors qu’il est toujours en phase de test, illustre bien le phénomène.
La Pologne semble demandeuse d’une renaissance de sa relation bilatérale avec la France : la coopération militaro-industrielle franco-polonaise pourrait alors bénéficier de cette ouverture, dans un contexte d’incertitude géopolitique et de réarmement massif. La France devra pour cela identifier les attentes polonaises et bâtir ses propres opportunités.
Journaliste à France Télévisions, Linh-Lan Dao a lancé, en septembre 2021, les Révélateurs, la cellule d’investigation visuelle et d’authentification d’images amateur de France TV. Pour mener à bien leurs travaux de vérification des faits, les journalistes utilisent régulièrement des techniques et la méthodologie OSINT. Dans la foulée d’une conférence à l’École de Guerre Économique du club OSINT & Veille, Linh-Lan Dao revient sur la relation entre le monde du journalisme et celui de l’OSINT, discipline hautement médiatisée depuis le début du conflit en Ukraine.
Sous le coup de diverses menaces depuis les années 1950, la Corée du Sud a toujours cherché à améliorer ses forces armées. Soutenu par le grand frère américain, Séoul a créé une stratégie industrielle de défense redoutable qui entre également au service de la diplomatie du pays.
À travers la dissociation énergétique de l’Union européenne et de la Russie, l’Europe troque du gaz et du pétrole relativement bon marché pour des hydrocarbures dispendieux. L’augmentation structurelle du coût de l’énergie sur le continent met en péril la compétitivité européenne. Les tentations de délocaliser outre-Atlantique sont fortes, au plus grand bénéfice de Washington.
L’Indopacifique est le théâtre principal de la rivalité entre Washington et Pékin. La nouvelle stratégie de la Maison Blanche, National Security Strategy, témoigne de la réorientation de la politique étrangère américaine vers cette région décisive. Si le mandat de Donald Trump a entraîné un certain désengagement des États-Unis dans la région, l’administration de Joe Biden compte bien pallier cette erreur stratégique et se réinvestir pleinement dans les affaires régionales.
La Route maritime du Nord, passage reliant l’océan Atlantique à l’océan Pacifique, longe l’ensemble des côtes arctiques russes. Ce chemin est le plus court pour relier l’Europe à l’Asie. Entre promesse d’ouverture commerciale et trésors cachés, la Russie fait de l’Arctique son nouvel eldorado et compte bien l’utiliser comme moyen de pression face à l’Occident.
Les puissances mondiales se lancent dans des projets ferroviaires titanesques pour améliorer leurs échanges commerciaux et favoriser le transit régional. De la Chine aux États-Unis en passant par l’Union européenne, les investissements dans le secteur du rail se multiplient depuis quelques décennies. Les enjeux géoéconomiques et géopolitiques – voire militaires – sont au cœur de la valorisation du train. Les routes ferroviaires pourraient rivaliser avec les grandes voies maritimes et proposer de nouveaux axes de transport d’ici 2040.
Quelques jours avant le coup d’envoi de la Coupe du monde au Qatar, le gendarme français de la donnée, la CNIL, affichait son inquiétude : les deux applications requises pour assister aux matchs présentent de nombreux risques concernant la protection des données. Le Qatar, déjà soupçonné de cyberespionnage, semble profiter de cet événement pour organiser une récolte massive de données.
La Pologne semble demandeuse d’une renaissance de sa relation bilatérale avec la France : la coopération militaro-industrielle franco-polonaise pourrait alors bénéficier de cette ouverture, dans un contexte d’incertitude géopolitique et de réarmement massif. La France devra pour cela identifier les potentielles opportunités de reconstruction de la relation bilatérale en matière d’armement.
L’intelligence artificielle permet aujourd’hui de générer des textes qui ressemblent à s’y méprendre à ceux écrits par les humains, de générer des conversations crédibles avec des robots conversationnels (chatbot). Le succès du dernier robot développé par OpenAI, ChatGPT, qui dépasse le million d’utilisateurs alors qu’il est toujours en phase de test, illustre bien le phénomène.
La Pologne semble demandeuse d’une renaissance de sa relation bilatérale avec la France : la coopération militaro-industrielle franco-polonaise pourrait alors bénéficier de cette ouverture, dans un contexte d’incertitude géopolitique et de réarmement massif. La France devra pour cela identifier les attentes polonaises et bâtir ses propres opportunités.
Journaliste à France Télévisions, Linh-Lan Dao a lancé, en septembre 2021, les Révélateurs, la cellule d’investigation visuelle et d’authentification d’images amateur de France TV. Pour mener à bien leurs travaux de vérification des faits, les journalistes utilisent régulièrement des techniques et la méthodologie OSINT. Dans la foulée d’une conférence à l’École de Guerre Économique du club OSINT & Veille, Linh-Lan Dao revient sur la relation entre le monde du journalisme et celui de l’OSINT, discipline hautement médiatisée depuis le début du conflit en Ukraine.
Sous le coup de diverses menaces depuis les années 1950, la Corée du Sud a toujours cherché à améliorer ses forces armées. Soutenu par le grand frère américain, Séoul a créé une stratégie industrielle de défense redoutable qui entre également au service de la diplomatie du pays.
À travers la dissociation énergétique de l’Union européenne et de la Russie, l’Europe troque du gaz et du pétrole relativement bon marché pour des hydrocarbures dispendieux. L’augmentation structurelle du coût de l’énergie sur le continent met en péril la compétitivité européenne. Les tentations de délocaliser outre-Atlantique sont fortes, au plus grand bénéfice de Washington.
L’Indopacifique est le théâtre principal de la rivalité entre Washington et Pékin. La nouvelle stratégie de la Maison Blanche, National Security Strategy, témoigne de la réorientation de la politique étrangère américaine vers cette région décisive. Si le mandat de Donald Trump a entraîné un certain désengagement des États-Unis dans la région, l’administration de Joe Biden compte bien pallier cette erreur stratégique et se réinvestir pleinement dans les affaires régionales.
La Route maritime du Nord, passage reliant l’océan Atlantique à l’océan Pacifique, longe l’ensemble des côtes arctiques russes. Ce chemin est le plus court pour relier l’Europe à l’Asie. Entre promesse d’ouverture commerciale et trésors cachés, la Russie fait de l’Arctique son nouvel eldorado et compte bien l’utiliser comme moyen de pression face à l’Occident.
Les puissances mondiales se lancent dans des projets ferroviaires titanesques pour améliorer leurs échanges commerciaux et favoriser le transit régional. De la Chine aux États-Unis en passant par l’Union européenne, les investissements dans le secteur du rail se multiplient depuis quelques décennies. Les enjeux géoéconomiques et géopolitiques – voire militaires – sont au cœur de la valorisation du train. Les routes ferroviaires pourraient rivaliser avec les grandes voies maritimes et proposer de nouveaux axes de transport d’ici 2040.
