Il va s’agir ici de présenter de manière pratique certains aspects du comportement que les entreprises françaises devraient adopter ou garder à l’esprit pour mener au mieux leurs opérations d’exportation vers l’Iran (et certainement pour bien d’autres, voire tous), sous le prisme de l’Intelligence économique.
Après l’Europe et l’Afrique, le Président de la République s’est rendu en Chine pour rencontrer son homologue, Xi Jinping. Paris attendait beaucoup de ce voyage officiel. Preuve en est, la qualité et la quantité des accompagnants du Président furent exceptionnelles : une soixantaine de chefs d’entreprises, plusieurs ministres ainsi que certaines personnalités politiques telles que Laurent Fabius et Jean-Pierre Raffarin.
“Les efforts pour installer et développer la démocratie dans ces pays sont contrecarrés si des hommes d’affaires internationaux considèrent qu’ils ne peuvent pas rivaliser sans corruption”. Tels sont les propos tenus par le juge américain Arterton lors du procès de Frédéric Pierruci, le salarié condamné dans l’affaire Alstom. Cette affaire est l’exemple-type qui reflète la puissance des États-Unis et de l’extraterritorialité de leur droit.
Taxify, une jeune entreprise estonienne, vient redistribuer les cartes du marché des VTC en Europe et dans le monde. Elle dispose de moyens financiers mirobolants, et concurrence d’ores et déjà Uber, en situation de quasi-monopole jusque-là sur les marchés les plus prolifiques. Elle profite également des désagréments d’Uber, à Londres, et de ses multiples déficits d’image (gouvernance, dettes, relation clients, etc). Déjà présent dans plusieurs régions du monde, en Afrique et dans certains pays de l’Europe de l’Est, Taxify est arrivé en Europe de l’Ouest depuis quelques mois, déstabilisant la mainmise d’Uber dans les grandes villes européennes.
A l’heure où la « mondialisation heureuse » et les conceptions linéaires de l’Histoire s’abîment face aux assauts du monde réel – marchés financiers instables, conflits sociaux larvés, crises migratoires majeures à venir – force est peut-être d’accepter que, comme Paul Valéry le disait après la Première Guerre Mondiale, « nous autres, civilisations, nous savons maintenant que nous sommes mortels ». Toutes les civilisations naissent, se développent puis meurent ; il s’agit là d’une réalité historique implacable.
S’il n’est pas nécessaire de rappeler la définition de l’Intelligence Economique (IE), préciser celle de l’Intelligence Territoriale (IT) peut l’être : c’est la mise en application des principes de l’Intelligence Economique, dans le cadre d’une action publique concertée avec les acteurs économiques, au service du développement économique et industriel d’un territoire.
Les premiers vols d’essai du C919, et la présentation du projet C929 donnent un crédit nouveau à la stratégie aéronautique de la Chine, qui cherche à se positionner comme un acteur majeur dans un marché asiatique en très forte croissance.
Comme chaque semaine, le Portail de l’Intelligence Economique revient sur les actualités de la semaine pour en extraire l’essentiel. Au programme, de la semaine : l’amende d’Airbus, la consolidation européenne de l’industrie de défense terrestre, la militarisation chinoise des îles artificielles de la mer de Chine, l’accord entre le partie d’Angela Merkel et SPD, la reconnaissance égyptienne de Jérusalem en tant que capitale d’Israël et le contrat pour armer la Marine française de drones navales.
Ambassadeurs, activistes, hauts fonctionnaires, journalistes et curieux se sont donnés rendez-vous à l’Institut de Géographie à Paris, le 18 novembre dernier. Organisée dans le cadre du Forum Open Diplomacy, la journée était consacrée à la thématique de la « puissance douce » française, en accordant une attention particulière à ses aspects diplomatiques, culturels et sportifs.
C’est l’histoire (vraie) de la victoire juridique en Chine d’un syndicat d’artisans français face à un potentiel concurrent local…
Il va s’agir ici de présenter de manière pratique certains aspects du comportement que les entreprises françaises devraient adopter ou garder à l’esprit pour mener au mieux leurs opérations d’exportation vers l’Iran (et certainement pour bien d’autres, voire tous), sous le prisme de l’Intelligence économique.
Après l’Europe et l’Afrique, le Président de la République s’est rendu en Chine pour rencontrer son homologue, Xi Jinping. Paris attendait beaucoup de ce voyage officiel. Preuve en est, la qualité et la quantité des accompagnants du Président furent exceptionnelles : une soixantaine de chefs d’entreprises, plusieurs ministres ainsi que certaines personnalités politiques telles que Laurent Fabius et Jean-Pierre Raffarin.
“Les efforts pour installer et développer la démocratie dans ces pays sont contrecarrés si des hommes d’affaires internationaux considèrent qu’ils ne peuvent pas rivaliser sans corruption”. Tels sont les propos tenus par le juge américain Arterton lors du procès de Frédéric Pierruci, le salarié condamné dans l’affaire Alstom. Cette affaire est l’exemple-type qui reflète la puissance des États-Unis et de l’extraterritorialité de leur droit.
Taxify, une jeune entreprise estonienne, vient redistribuer les cartes du marché des VTC en Europe et dans le monde. Elle dispose de moyens financiers mirobolants, et concurrence d’ores et déjà Uber, en situation de quasi-monopole jusque-là sur les marchés les plus prolifiques. Elle profite également des désagréments d’Uber, à Londres, et de ses multiples déficits d’image (gouvernance, dettes, relation clients, etc). Déjà présent dans plusieurs régions du monde, en Afrique et dans certains pays de l’Europe de l’Est, Taxify est arrivé en Europe de l’Ouest depuis quelques mois, déstabilisant la mainmise d’Uber dans les grandes villes européennes.
A l’heure où la « mondialisation heureuse » et les conceptions linéaires de l’Histoire s’abîment face aux assauts du monde réel – marchés financiers instables, conflits sociaux larvés, crises migratoires majeures à venir – force est peut-être d’accepter que, comme Paul Valéry le disait après la Première Guerre Mondiale, « nous autres, civilisations, nous savons maintenant que nous sommes mortels ». Toutes les civilisations naissent, se développent puis meurent ; il s’agit là d’une réalité historique implacable.
S’il n’est pas nécessaire de rappeler la définition de l’Intelligence Economique (IE), préciser celle de l’Intelligence Territoriale (IT) peut l’être : c’est la mise en application des principes de l’Intelligence Economique, dans le cadre d’une action publique concertée avec les acteurs économiques, au service du développement économique et industriel d’un territoire.
Les premiers vols d’essai du C919, et la présentation du projet C929 donnent un crédit nouveau à la stratégie aéronautique de la Chine, qui cherche à se positionner comme un acteur majeur dans un marché asiatique en très forte croissance.
Comme chaque semaine, le Portail de l’Intelligence Economique revient sur les actualités de la semaine pour en extraire l’essentiel. Au programme, de la semaine : l’amende d’Airbus, la consolidation européenne de l’industrie de défense terrestre, la militarisation chinoise des îles artificielles de la mer de Chine, l’accord entre le partie d’Angela Merkel et SPD, la reconnaissance égyptienne de Jérusalem en tant que capitale d’Israël et le contrat pour armer la Marine française de drones navales.
Ambassadeurs, activistes, hauts fonctionnaires, journalistes et curieux se sont donnés rendez-vous à l’Institut de Géographie à Paris, le 18 novembre dernier. Organisée dans le cadre du Forum Open Diplomacy, la journée était consacrée à la thématique de la « puissance douce » française, en accordant une attention particulière à ses aspects diplomatiques, culturels et sportifs.
C’est l’histoire (vraie) de la victoire juridique en Chine d’un syndicat d’artisans français face à un potentiel concurrent local…
