On connaissait l’appétit chinois pour les produits et savoir-faire issus du terroir français (produits laitiers, vins et spiritueux, etc.), mais moins celui pour l’accaparement des propriétés foncières agricoles.
C’est dans le cadre de la grande redéfinition de la politique industrielle de 2004 (insérée dans l’art. 24 de la Loi 2004-1484 du 30 décembre 2004 portant sur la loi de finances pour 2005 – JORF du 31 décembre 2004)
Depuis le début de la décennie, le domaine de l’intelligence artificielle (IA) s’est grandement développé et perfectionné. La combinaison des facteurs entre la disponibilité de nouvelles capacités de calcul et des algorithmes d’apprentissage profonds a entraîné une augmentation de l’intérêt sur le domaine. L’IA n’est plus simplement une technologie en développement, mais devient un enjeu de puissance.
Il va s’agir ici de présenter de manière pratique certains aspects du comportement que les entreprises françaises devraient adopter ou garder à l’esprit pour mener au mieux leurs opérations d’exportation vers l’Iran (et certainement pour bien d’autres, voire tous), sous le prisme de l’Intelligence économique.
Après l’Europe et l’Afrique, le Président de la République s’est rendu en Chine pour rencontrer son homologue, Xi Jinping. Paris attendait beaucoup de ce voyage officiel. Preuve en est, la qualité et la quantité des accompagnants du Président furent exceptionnelles : une soixantaine de chefs d’entreprises, plusieurs ministres ainsi que certaines personnalités politiques telles que Laurent Fabius et Jean-Pierre Raffarin.
“Les efforts pour installer et développer la démocratie dans ces pays sont contrecarrés si des hommes d’affaires internationaux considèrent qu’ils ne peuvent pas rivaliser sans corruption”. Tels sont les propos tenus par le juge américain Arterton lors du procès de Frédéric Pierruci, le salarié condamné dans l’affaire Alstom. Cette affaire est l’exemple-type qui reflète la puissance des États-Unis et de l’extraterritorialité de leur droit.
Taxify, une jeune entreprise estonienne, vient redistribuer les cartes du marché des VTC en Europe et dans le monde. Elle dispose de moyens financiers mirobolants, et concurrence d’ores et déjà Uber, en situation de quasi-monopole jusque-là sur les marchés les plus prolifiques. Elle profite également des désagréments d’Uber, à Londres, et de ses multiples déficits d’image (gouvernance, dettes, relation clients, etc). Déjà présent dans plusieurs régions du monde, en Afrique et dans certains pays de l’Europe de l’Est, Taxify est arrivé en Europe de l’Ouest depuis quelques mois, déstabilisant la mainmise d’Uber dans les grandes villes européennes.
A l’heure où la « mondialisation heureuse » et les conceptions linéaires de l’Histoire s’abîment face aux assauts du monde réel – marchés financiers instables, conflits sociaux larvés, crises migratoires majeures à venir – force est peut-être d’accepter que, comme Paul Valéry le disait après la Première Guerre Mondiale, « nous autres, civilisations, nous savons maintenant que nous sommes mortels ». Toutes les civilisations naissent, se développent puis meurent ; il s’agit là d’une réalité historique implacable.
S’il n’est pas nécessaire de rappeler la définition de l’Intelligence Economique (IE), préciser celle de l’Intelligence Territoriale (IT) peut l’être : c’est la mise en application des principes de l’Intelligence Economique, dans le cadre d’une action publique concertée avec les acteurs économiques, au service du développement économique et industriel d’un territoire.
Les premiers vols d’essai du C919, et la présentation du projet C929 donnent un crédit nouveau à la stratégie aéronautique de la Chine, qui cherche à se positionner comme un acteur majeur dans un marché asiatique en très forte croissance.
On connaissait l’appétit chinois pour les produits et savoir-faire issus du terroir français (produits laitiers, vins et spiritueux, etc.), mais moins celui pour l’accaparement des propriétés foncières agricoles.
C’est dans le cadre de la grande redéfinition de la politique industrielle de 2004 (insérée dans l’art. 24 de la Loi 2004-1484 du 30 décembre 2004 portant sur la loi de finances pour 2005 – JORF du 31 décembre 2004)
Depuis le début de la décennie, le domaine de l’intelligence artificielle (IA) s’est grandement développé et perfectionné. La combinaison des facteurs entre la disponibilité de nouvelles capacités de calcul et des algorithmes d’apprentissage profonds a entraîné une augmentation de l’intérêt sur le domaine. L’IA n’est plus simplement une technologie en développement, mais devient un enjeu de puissance.
Il va s’agir ici de présenter de manière pratique certains aspects du comportement que les entreprises françaises devraient adopter ou garder à l’esprit pour mener au mieux leurs opérations d’exportation vers l’Iran (et certainement pour bien d’autres, voire tous), sous le prisme de l’Intelligence économique.
Après l’Europe et l’Afrique, le Président de la République s’est rendu en Chine pour rencontrer son homologue, Xi Jinping. Paris attendait beaucoup de ce voyage officiel. Preuve en est, la qualité et la quantité des accompagnants du Président furent exceptionnelles : une soixantaine de chefs d’entreprises, plusieurs ministres ainsi que certaines personnalités politiques telles que Laurent Fabius et Jean-Pierre Raffarin.
“Les efforts pour installer et développer la démocratie dans ces pays sont contrecarrés si des hommes d’affaires internationaux considèrent qu’ils ne peuvent pas rivaliser sans corruption”. Tels sont les propos tenus par le juge américain Arterton lors du procès de Frédéric Pierruci, le salarié condamné dans l’affaire Alstom. Cette affaire est l’exemple-type qui reflète la puissance des États-Unis et de l’extraterritorialité de leur droit.
Taxify, une jeune entreprise estonienne, vient redistribuer les cartes du marché des VTC en Europe et dans le monde. Elle dispose de moyens financiers mirobolants, et concurrence d’ores et déjà Uber, en situation de quasi-monopole jusque-là sur les marchés les plus prolifiques. Elle profite également des désagréments d’Uber, à Londres, et de ses multiples déficits d’image (gouvernance, dettes, relation clients, etc). Déjà présent dans plusieurs régions du monde, en Afrique et dans certains pays de l’Europe de l’Est, Taxify est arrivé en Europe de l’Ouest depuis quelques mois, déstabilisant la mainmise d’Uber dans les grandes villes européennes.
A l’heure où la « mondialisation heureuse » et les conceptions linéaires de l’Histoire s’abîment face aux assauts du monde réel – marchés financiers instables, conflits sociaux larvés, crises migratoires majeures à venir – force est peut-être d’accepter que, comme Paul Valéry le disait après la Première Guerre Mondiale, « nous autres, civilisations, nous savons maintenant que nous sommes mortels ». Toutes les civilisations naissent, se développent puis meurent ; il s’agit là d’une réalité historique implacable.
S’il n’est pas nécessaire de rappeler la définition de l’Intelligence Economique (IE), préciser celle de l’Intelligence Territoriale (IT) peut l’être : c’est la mise en application des principes de l’Intelligence Economique, dans le cadre d’une action publique concertée avec les acteurs économiques, au service du développement économique et industriel d’un territoire.
Les premiers vols d’essai du C919, et la présentation du projet C929 donnent un crédit nouveau à la stratégie aéronautique de la Chine, qui cherche à se positionner comme un acteur majeur dans un marché asiatique en très forte croissance.
